Escrito el 1 de agosto de 2011 en la categoría Ingeniería | Sin comentarios »
La situación de crisis actual considero que es ideal para replantearse muchas de las inversiones públicas existentes.
Es evidente que en época de bonanza se ha abusado de la inauguración de obras, que llevan aparejada la foto política correspondiente, pero que a día de hoy hay que optimizar costes más que nunca.
Siempre he pensado que se tendría que dedicar más esfuerzo a conservar obras ya existentes.
Un ejemplo cercano es el Colegio del Arte Mayor de la Seda de Valencia, actualmente casi abandonado y con un entorno indigno, que en mi opinión se debería rehabilitar de forma urgente y darle un uso práctico antes de construir cualquier otro centro en la zona.
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Escrito el 6 de abril de 2011 en la categoría Prevención | Sin comentarios »
El año pasado, el Boletín Oficial del Estado publicó el Real Decreto 404/2010, de 31 de marzo, por el que se regulaba el establecimiento de un sistema de incentivos a las empresas que contribuyan, especialmente y de manera contrastable, a la disminución y a la prevención de la siniestralidad laboral.
Mediante este incentivo, las empresas obtienen una reducción en las cotizaciones por contingencias profesionales, siempre que lo soliciten y cumplan con unos determinados requisitos.
El periodo para la presentación de las solicitudes se inicia el 1 de abril y finaliza el 15 de mayo.
En ingeniaX, al igual que el año pasado, le ofrecemos a nuestros clientes, como parte de nuestro servicio integrado de consultoría en prevención de riesgos, la solicitud de dicho incentivo.
Siendo un pellizco que no debería pasar por alto ninguna empresa, sobre todo en las circunstancias actuales, no dudéis en solicitarnos información sin ningún compromiso.
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Escrito el 31 de marzo de 2011 en la categoría Calidad Ambiental | Sin comentarios »
De un tiempo a esta parte observo que la suciedad en el entorno urbano ha aumentado de manera considerable.
Recientemente, el Ayto. de Valencia aprobó en la Ordenanza de Limpieza sancionar a las personas que ensuciaran la ciudad con 3.000 euros (creo recordar, porque hablo de memoria).
Desde hace tiempo me irrita que, casi a diario, peguen en la fachada de mi finca o mobiliario urbano adyacente todo tipo de carteles de venta de pisos, pegatinas de cerrajeros y diferentes propagandas políticas defendiendo huelgas y demás.
Curiosamente, muchos de ellos de grupos liberales que comulgan con la ideología ecologista (con lo que deberían ser más cuidadosos con el gasto de papel) y están familiarizados con la sociedad 2.0 (lo que debería potenciar esa vía de comunicación).
La verdad es que no tengo constancia de que se apliquen esas sanciones, cuando los mismos soportes facilitan la localización del infractor (móvil, mail, web…).
Desde aquí quiero poner mi granito de arena para animar a quien corresponda a mantener las calles más limpias y a castigar a aquellas personas que no estén preparadas para vivir en sociedad.
Escrito el 24 de febrero de 2011 en la categoría Prevención | Un comentario »
Recientemente, el trabajador de uno de mis clientes ha sufrido un leve incidente en una obra.
Al intentar levantar una carga se ha confiado, como pasa en la mayoría de los casos, y se ha lesionado la espalda.
En este caso ha tenido suerte y ha sido una leve contractura, pero creo que no está de más aprovechar la ocasión para colgar un breve vídeo (menos de 4 mínutos) de la Fundación Laboral de la Construcción en la que se recuerdan los principios básicos a tener en cuenta a la hora de levantar una carga.
Pinchando en este enlace se debería abrir el vídeo. En caso de que no funcione debido a que la fuente original haya cambiado su ubicación, os agradecería lo indicarais en los comentarios.
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Escrito el 26 de enero de 2011 en la categoría Calidad Ambiental | Sin comentarios »
Ayer se adjudicó el diseño del Parque Central de Valencia a la norteamericana Kathryn Gustavson y su equipo.
Creo recordar que anteriormente se había convocado ya otros concursos para su diseño (uno incluso apadrinado por la prestigiosa empresa alemana Thyssen), así que espero que esta vez sea la definitiva y se ejecute.
Podría extenderme en que es un proyecto que parece eterno, ya que recuerdo que cuando era un crío era vecino de la zona y me decían que esa playa de vías y solares se convertiría algún día en un jardín.
También que depende de la Administración Central (que debe agilizar la realización del túnel ferroviario), lo que no aporta buenas perspectivas con el trato que suele dispensar a Valencia en particular y a la Comunidad Valenciana en general el partido político de turno.
Pero me preocupa más que lo que se haga, sea lo que sea, sirva a su cometido.
Es decir, sea práctico.
Actualmente se están realizando las obras de reforma de las Grandes Vías en la ciudad y, ojalá me equivoque, parecen enfocadas a un simple lavado de cara.
En la Gran Vía Fernando El Católico, creo que estas obras deberían haber incluido la demolición de los elementos metálicos inutilizados que existen, además de servir para dar continuidad al paseo a lo largo de toda su extensión (como sí ocurre con la Gran Vía Marqués del Turia) e incluso incorporar un carril bici (aunque eso es otro tema).
Así que espero que ese flamante proyecto tenga en cuenta los aspectos más mundanos.
Que invite a pasear por el jardín, prime las zonas verdes sobre los elementos “extraños (auditorios y demás), incluya un pavimento que no se encharque cuando llueva, esté ejecutado con especies endémicas, tenga la iluminación suficiente para garantizar la seguridad y, sobre todo, confiera a ese entorno privilegiado la atmósfera natural necesaria.
La ganadora hizo un muy buen trabajo en el Millennium Park de Chicago, que tuve la suerte de visitar, así que ofrece garantias.
Ahora solo hace falta que la dejen trabajar.
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Escrito el 9 de diciembre de 2010 en la categoría Ingeniería | Sin comentarios »
Leo hoy en la prensa un artículo de Vicent Císcar, presidente de AVEHP, responsabilizando a los constructores de la poca calidad, debido a los pocos controles y/o certificados exigidos, de los elementos de hormigón prefabricado instalados en sus obras.
En mi opinión, es posible que los constructores prioricen el aspecto económico a la hora de elegir los materiales de una obra. ¿Pero en qué sector, más aún en la situación de crisis actual, no se tiene en cuenta el aspecto económico como principal referente?
No habría que descargar en los constructores la función que tiene la Dirección de Obra, encargada de velar por el adecuamiento de la obra al proyecto original. Esa figura, y no otra, es la que debería exigir el cumplimiento con la normativa vigente.
Por otra parte, en el caso concreto de los productos prefabricados, debería existir un control que garantizara que ese producto que está en el mercado cumple las especificaciones correspondientes.
Si un constructor adquiere un producto en el mercado y el representante del cliente lo acepta, no sé por qué no debería usarlo. Es una frase muy manida, pero las empresas no son ONGs.
Por último, no habría que olvidar el problema estructural del sector de la construcción en su vertiente pública, que no es otro que las condiciones en las que las empresas acceden a adjudicarse dichas obras, con bajas que ponen en compromiso de salida la buena ejecución de las obras.
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Escrito el 14 de septiembre de 2010 en la categoría Calidad Ambiental | Sin comentarios »
Recientemente han instalado en Valencia el servicio de alquiler de bicicletas Valenbisi. Servicios parecidos llevan en funcionamiento ya varios años en diversas ciudades de España (no digamos ya europeas), aunque nunca es tarde si la dicha es buena. Lo que ocurre es que en este caso no sé si lo es. Me explico.
La idea me parece muy buena, pero no sé si la ejecución es la correcta. Me ha sorprendido gratamente el número de estaciones iniciales y el sistema informatizado de alquiler, pero no sé si la ciudad está preparada y sería una pena que fracasara por dicho motivo.
Ya se han producido las primeras quejas por la “ocupación” de las aceras por parte de las bicicletas, pero creo que los ciclistas urbanos (entre los que me encuentro) no somos los principales culpables.
Estoy de acuerdo en que el lugar natural de la circulación de la bicis sea la calzada, a falta de carril bici, pero creo que si se utilizan las aceras no es por capricho, sino por miedo. Miedo a tener un accidente. La trama urbana de la ciudad no está diseñada para la circulación de bicicletas y no hubiera estado de más una campaña publicitaria para concienciar a los conductores. Tampoco ser más valientes a la hora de interconexionar la red de carril bici, que si bien ha crecido durante los últimos años, adolece de continuidad y en el centro histórico y principales rondas su presencia es testimonial (como ocurre con la red de metro, pero eso es otro tema).
Esperemos que poco a poco la bici vaya ganando la partida a otros medios de transporte urbanos, sobre todo en ciudades que como valencia son llanas, con una climatología estupenda y un tamaño razonable.
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Escrito el 14 de julio de 2010 en la categoría Ingeniería | Sin comentarios »
Existen en casi todas las ciudades solares que en la mayoría de casos están abandonados. Con el boom inmobiliario vivido en los últimos años parecía que iban a desaparecer todos, pero la crisis actual ha provocado que hayan sobrevivido muchos. En el mejor de los casos, los solares se encuentran correctamente vallados y solo producen un impacto visual negativo. Otras veces están abiertos y poco cuidados, lo que (además de infringir las ordenanzas municipales en el caso de Valencia) supone un riesgo higiénico para cualquier niño que se asome sin querer (o queriendo). Y en otras ocasiones son explotados de manera ilegal por los famosos “gorrillas”, que se encargan de cobrar (casi siempre) por medio de la intimidación lo que a mi parece un impuesto revolucionario.
Desde estas líneas me gustaría proponer que los ayuntamientos, en aquellos casos cuyo desarrollo se va a dilatar por parte del propietario, se animaran a explotarlos temporalmente, ya sea directamente o por medio de una concesión. Se me ocurre una urbanización mínima y económica (grava, tierra, hormigón…) y la instalación de zonas verdes, de descanso, recreo, colocación de islas de contenedores o incluso explotación como aparcamientos regulados (de uno o varios niveles, como existen por ejemplo en Nueva York). Creo que sería una buena solución, sobre todo en aquellas zonas más deficitarias en ese tipo de servicios. Os animo a colaborar dejando vuestra opinión y/o propuestas.
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Escrito el 31 de mayo de 2010 en la categoría Ingeniería | Sin comentarios »
Estamos observando cómo los Colegios Profesionales han iniciado campañas para evitar la eliminación del visado obligatorio.
La Ley Ómnibus, como consecuencia de la transposición de la Directiva de Servicios de la UE, impulsa la liberalización de servicios ante la libre competencia.
Son muchos los argumentos esgrimidos por los Colegios Profesionales para justificar su existencia: peligros de intrusismo, riesgo para las personas, pólizas de seguros de Responsabilidad Civil, deterioro de las profesiones, etc.
Sin embargo, el problema de raíz que deben plantearse los Colegios Profesionales es su verdadera función actual en una sociedad globalizada. Tuvieron su periodo de esplendor y, como pasa en todos los estamentos de la vida, les llega un cambio profundo.
Como anécdota, hace un tiempo coincidí con un ingeniero sueco que vio dificultado un proyecto en el que yo colaboraba, pues también soy titulado y colegiado, por causa del pertinente visado. El sueco no lo entendía ya que no existían los Colegios Profesionales con esas atribuciones en Suecia. Allí, un titulado firma su proyecto y nadie más lo supervisa. Si existe algún problema él es el máximo responsable y se las tendrá que ver con la legalidad vigente. Con cierta ironía me preguntó si el cirujano en España, cuando abre a un paciente y observa una complicación, lo cierra y hace un nuevo proyecto y lo pasa por el Colegio.
En mi opinión, quienes deberían velar por el contenido de las carreras y el ejercicio de los profesionales son las Facultades y las Universidades Politécnicas, que son los que los forman y titulan con todas sus consecuencias.
Estamos en el Siglo XXI y debemos cambiar muchas cosas. Hemos de ser más ágiles, más competitivos y más eficientes. Solo tenemos que mirar a nuestro alrededor.
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Escrito el 30 de abril de 2010 en la categoría Prevención | Sin comentarios »
Os adjunto un recordatorio de algunas de las infracciones leves que pueden suponer una sanción para las empresas:
1) No exponer en lugar visible del centro de trabajo el calendario laboral vigente.
2) No exponer en lugar destacado del centro de trabajo, o no poner a disposición de los trabajadores, dentro del mes siguiente al que corresponda el ingreso de las cuotas, el ejemplar del documento de cotización o copia autorizada del mismo (es decir, los seguros sociales).
3) No entregar puntualmente al trabajador el recibo de los salarios (la nómina).
4) No conservar, durante cuatro años los documentos o soportes informáticos en los que se han transmitido los datos en materia de afiliación, altas, bajas o variaciones, los documentos de cotización (los seguros sociales) y los recibos justificativos del pago de salarios y del pago delegado de prestaciones.
5) No comunicar en tiempo y forma las bajas de los trabajadores que cesan sus servicios en la empresa, así como el resto de variaciones que deban comunicarse legalmente.
6) No remitir a la Seguridad Social o a la Mutua de Accidentes las copias de los partes médicos de baja, confirmación de baja o alta de incapacidad temporal que hayan sido facilitados por los trabajadores.
Todas las infracciones son fácilmente evitables tomando las medidas oportunas.
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